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电池、车险、维修难,新能源汽车或许只是看起来很美好

来源:原创 编辑: 时间:2020-01-04 08:56

    二、如何斥地动力电池后市场?

    维修市场也必要竞争创新

新型造车企业在业务初期可思考与有意愿的独立维修厂及第三方维修连锁竞争,拓宽售后授权渠道。第三方维修连锁领有较强的效劳实力及良好的硬件条件,但目前的业务品牌仅限于奥迪、宝马及飞驰等为数不久不多的几个传统车企,竞争势头很弱。

独立维修厂初期投入较小,但在效劳程度、网点数量及硬件门面等方面相对较弱。因而,可通过线下直营商场展厅、融资租赁竞争渠道以及授权维修售后渠道的模式停止其网店规划。售后渠道方面有直营和第三方合营两种形式,但短期内,建议以第三方合营形式为主,仅在北京或上海等个别都会开设直营门店。

    车险问题有望很快能得四处置惩罚惩罚

可以预见,将来有关部门会加快钻研制定专门针对新能源车辆的车险条款与费率规章,以适应即将到来的新能源汽车开展的黄金时代。

目前,在新能源汽车普及化水平较高的欧美国家,车险公司已经推出了相应的车险产品和效劳,包含为新能源汽车使用者提供优惠费率,针对动力系统提供特殊的保险附加产品等,局部保险公司还将保费收益中的一局部用于公益事业,来中和碳排放,倡导更多的车主使用新能源汽车。